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La Silver Spririt 1983 de mon frère
La Silver Spirit 1983 de mon frère
En 1988, suite à un malencontreux accident nécessitant d'importantes réparations, mon frère Frédéric (couturier de la Jet Set dont la voiture servait de bureau ambulant et de vitrine) décida de se séparer de sa Silver Shadow. Il porta son choix sur une Silver Spirit blanche, intérieur bordeaux, de 1983 propriété d'une princesse du Moyen-Orient, (cet...
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Mon Ouvrage
Mon ouvrageParu en 2002 aux Editions E.T.A.I. (premier éditeur automobile français),l'ouvrage : "Rolls-Royce, de 1904 à nos jours" retrace l'histoire de la meilleure voiture du monde. Tout au long de ses 160 pages et grâce à son texte qui ne s'embarasse pas de détails techniques trop pointus,le lecteur découvre la production de la marque la plus mythique de tousles temps. Plus de 200 illustrations...
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Ma Silver Cloud 1956
Ma Silver Cloud 1956En 1983, alors que je n'étais âgé que de 19 ans, réalisant enfin un rêve de toujours, je me suis porté acquéreur d'une Silver Cloud (N° de châssis LSXA 77). Bien que dans un état très moyen, cette dernière avait le mérite de posséder une conduite à gauche et d'être saine. Elle avait appartenu à un diplomate britannique en poste en Espagne et n'avait pas trop souffert.Son six cy...
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La Silver Shadow 1968 de mon frère
La Silver Shadow 1968 de mon frèreEn 1983, mon frère Frédéric Secordel-Martin, Couturier de la Jet Set hélas disparu, se porta acquéreur d'une Silver Shadow de 1968 dont il se séparera six ans plus tard pour une Silver Spirit de 1983. Cette Silver Shadow possédait une intéressante suspension indépendante à correcteur d'assiette hydraulique à l'avant et à l'arrière, une direction assistée à vis et ...
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Ma Silver Wraith II 1979
Ma Silver Wraith II 1979En 1989, je devais acquérir une Silver Wraith II de 1979 (N° de châssis LRX 36506) suite à mon passage au garage British Motors de Nice où maDaimler était immobilisée. Très différente de la Silver Shadow II dont ellese distingue par une centaine d'améliorations, la Silver Wraith II bénéficie de beaucoup plus de place d'une finition plus exclusive et d'une ligne moins ramass...
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Ma Silver Wraith 1951
Ma Silver Wraith 1951Je me suis porté acquéreur de ma Silver Wraith (N° de châssis LWVH 87) en 1994 auprès d'un des plus célèbres couturiers français, grand amateur de voitures de luxe. Destinée, à l'origine, au concessionnaire Rolls-Royce de Palm Beach en Floride, elle était équipée d'une très rare conduite à gauche et possédait une boîte de vitesse automatique d'une rare souplesse. Son moteur si...
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