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Illenoo en terminus métro dès 2019
Vous n'êtes surement pas sans ignorer que Rennes Métropole prépare sa seconde ligne de métro. Traversant Rennes du sud-ouest au nord-est, il est prévu à cette occasion une profonde réorganisation des lignes de bus, mais aussi des lignes de car illenoo, et c'est déjà l'occasion d'une première ébauche de cette réorganisation qui parait dans le journal Ouest France :Station Villejean-Préfecture, une innovation signée Ouest-France. Comme vous pouvez le voir, la ligne 14 (Rennes - Noyal - Servon) du réseau illenoo est pensée pour avoir son terminus auprès de celui de la ligne b du
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Extension de Rennes Métropole
Les structures intercommunales sont entrain de suivre un tournant important.En effet, il est question dans la réforme des collectivités de réviser la carte des intercommunalités.Concernant l'Ille-et-Vilaine, il est prévu diverses modifications mais nous ne traiterons ici que de l'agglomération rennaise.Carte du projet des intercommunalitésRennes Métropole est représentée en rouge foncé sur cette carte. Comme vous pouvez le constater, une extension sur des communes assez éloignées au nord-ouest est prévue, et même jusqu'à Bécherel, c'est à dire à la frontière costarmoricaine
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Pôle métropolitain autour de Rennes
Déjà évoqué dans le Noyal-Blog, l'idée d'un syndicat mixte pour les transports est remise à neuf. On parle cette fois ci de pôle métropolitain, ce qui est globalement la même chose, il s'agit d'une association d'EPCI à fiscalité propre (communautés de communes, communautés d'agglomération...) qui partagent une ou plusieurs compétence(s). Il peut évidemment s'agir des transports, mais aussi d'autres domaines : aménagement du territoire, urbanisme, emploi, économie...Le pôle métropolitain est davantage destiné à la coopération entres villes d'une région, il est pa
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Bienvenue
Bienvenue sur le Noyal-Blog.Au travers de ces pages, vous pourrez en apprendre plus sur Noyal-sur-Vilaine, en particulier en ce qui concerne les tumultueux sujets de l'intercommunalité et du transport.Les articles les plus anciens vous proposent une rétrospective sur le changement d'intercommunalité de 2004, tandis que les plus récents traitent de l'actualité, et notamment les possibles évolutions.Vous pourrez donc voir pourquoi de changement tient à des intérêts privés, orchestré par la maire de l'époque; la régression subie par la ville depuis cet évènement et enfin diverses
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Proposition de gestion du réseau STAR en syndicat mixte.
Le magazine d'information municipale propose dans son n°95 (Octobre-Novembre 2011) une double-page sur la question du transport.Rappelant le contexte de changement d'intercommunalité l'article commence avec : "la commune ne s'est pas retrouvée dépourvue de transport en commun", puisque "Le service assurée par le Conseil général [...] propose aujourd'hui jusqu'à 19 rotations quotidiennes en semaine"Le "jusqu'à" me fait doucement sourire quand on sait qu'il y'en a tout juste le double chez nos voisins acignolais : 38 rotations.L'article continue ensuite avec un commentaire sur :"l
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Comparatif Illenoo (Noyal) et STAR (Acigné) - Rentrée 2011
La rentrée 2011 approchant, il est temps pour les organisateurs de transports en commun de revoir et d'adapter leur offre.Certains, comme nous l'avons déjà vu, ne trouvent d'autres solutions que d'augmenter leurs tarifs prétextant une hausse de la demande, mais sans pour autant élargir leur amplitude horaire ou leur fréquence de passage.En marge de cela, le réseau STAR se développe et s'améliore encore, avec notamment des créations de ligne pour desservir de nouveaux quartiers périurbains, ou des rotations supplémentaires. Grande nouveauté de cette année, les lignes dites "compl
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Unipass
Vous avez peut être déjà rencontré le terme Unipass au travers des pages du blog, mais je pense que ce système mérite un article à lui seul. Pour résumé le principe très simplement, il s'agit d'une gamme de titres de transport permettant d'emprunter à la fois le réseau bus+métro de Rennes Métropole mais aussi le TER, toujours au sein de la communauté d'agglomération. Certes, il y'a une contrainte : des abonnement spécifiques, même si paradoxalement ils sont aux mêmes prix que les abonnements standards. Cependant l'offre est particulièrement intéressante : ainsi, le ca
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Réseau STAR à Noyal
Étant donné que notre commune n'est maintenant plus desservie plus le réseau STAR, on pourrait s'attendre à ne plus avoir aucune information concernant le réseau. Et bien détrompez-vous, des plans bus+métro viennent d'être mis à la gare de Noyal-Acigné...Le titre ? "Vos déplacements dans Rennes Métropole" (sic).Plan du réseau STAR à Noyal !Avouez que c'est quand même fort. On arrive à avoir des plans du réseau STAR à Noyal alors qu'il n'y a pas le moindre plan du réseau illenoo, quand bien même on a du mal à avoir les fiches horaires (cf : article sur illenoo).Un avant-go
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STAR, Service de Transport de l'Agglomération Rennaise
Le STAR, c'est le service de transports en communs de Rennes Métropole.Depuis que Noyal-sur-Vilaine a changé d'intercommunalité, nous ne bénéficions donc plus de ce service. Désormais, la ligne 67 passe géographiquement par notre ville mais ne dessert aucun arrêt, seulement les arrêts suivants, qui sont à Brécé. Quant à la ligne 90 , elle n'existe plus du tout.Voir ancien plan du réseau STAR iciCeci est malgré tout logique étant donné que la société exploitante du réseau (Keolis) à un contrat exclusivement sur les communes de Rennes Métropole.Quel est l'
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Illenoo
Illenoo, c'est le service de transports en communs qui dessert notre ville, depuis que l'on a quitté Rennes Métropole. Comme je l'ai évoqué précédemment, depuis l'instauration de ce service, Noyal est évidemment moins bien desservie qu'auparavant.Remplaçant la ligne 67 qui ne dessert maintenant plus que Brécé, et oubliant complètement l'ancienne ligne 90 , le service ne peut qu'être d'une moins grande qualité.Un magnifique car aux couleurs d'Illenoo.Malgré tout, la qualité ce service reste acceptable. Quoique. Certains cars qui semblent au premier abord relativement
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Premières abberations de ce changement
Les opposants à cette décision ont invoqué la diminution de la desserte en matière de transports en communs, du fait que Rennes Métropole gère un réseau de bus (appelé STAR, voir article plus bas). Ce réseau, par ailleurs très performant, est disponible uniquement pour les communes faisant partie de Rennes Métropole. De ce fait, puisque Noyal-sur-Vilaine ne faisait plus partie de la communauté d'agglomération, elle ne pouvait plus bénéficier de ce service, mais serait alors desservie par le service du Conseil Général d'Ille-et-Vilaine (appelé Illenoo, voir article plus bas).
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Rentrée 2009
De nombreux changements pour la rentrée 2009, que ça soit sur le réseau illenoo, le réseau STAR ou même le réseau TER :Illenoo :- Diminution des dessertes : alors qu'auparavant à certaines horaires les lignes effectuaient un trajet différent du parcours habituel afin de mieux desservir les établissements scolaires, ces trajets vont être supprimés, des correspondances STAR sont désormais obligatoires, les lycéens concernés doivent donc payer deux abonnements.- Augmentation des tarifs : le prix des tickets continue a augmenter : de 1.50? au début de la mise en place du service s
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Article de Vivre Noyal publié dans Noyal-sur-Vilaine Magazine
Récemment dans le Noyal-sur-Vilaine Magazine - journal de propagande de la majorité municipale - est paru un article fort intéressant à propos de l'extension de la métropole rennaise, des transports en commun et de la position de Mme Gatel, présidente du Pays de Chateaugiron.Il s'agit d'un article proposé par le groupe Vivre-Noyal, la liste de l'opposition. « Moi je n?irai pas... » Nous avons remarqué, pure coïncidence, la parution dans Ouest-France, à quelques jours d?intervalle de la réponse de Mme GATEL aux questions sur l?extension nécessaire de la Métropole Rennais
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Dossier Noyal-sur-Vilaine dans Le Mensuel de Rennes
Dans le n°26 (Juin 2011) du magazine Le Mensuel de Rennes est paru un dossier spécialement centré sur Noyal-sur-Vilaine.Le titre met tout de suite les choses en valeur : Noyal-sur-Vilaine. La vie sans Rennes Métropole.Citons quelques phrases :- "D'ici à 2016, le TGV ne desservira plus la gare de Noyal-sur-Vilaine. A défaut de profiter du réseau Star de Rennes Métropole, les habitants de la commune disposeront de davantage de liaisons TER avec la capitale bretonne"La phrase est assez mal tournée car le TGV ne dessert pas la gare Noyal-Acigné, mais y passe (un peu comme les bus de la l
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Noyal, entre Rennes et Châteaugiron
Article proposé par l'opposition municipale dans le Noyal-sur-Vilaine magazine de Juillet-Août 2011.L'intercommunalité en question !Ce sujet qui détermine la vie de notre commune pour les années à venir n'a eu le droit qu'à dix minutes au Conseil Municipal de mai.D'ici au Août, les communes d'Ille-et-Vilaine doivent donner réponse au préfet sur leur choix d'intercommunalité. Il s'agit d'approuver ou de critiquer la proposition de la préfecture (nous nous avons parlé dans le dernier bulletin sur la base d'un projet du 14 avril). C'était donc un des points à l'ordre du jour
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Evolution du réseau illenoo
Si certains d'entre vous ne doutaient pas encore de l'efficacité du réseau Illenoo, ils seront surpris d'apprendre que le réseau va évoluer, mais pas forcément dans le bon sens (c'est embêtant pour un car !)Le point le plus marquant reste bien évidemment le prix des tickets unités qui va passer de 1,80? à 2,80? en 2019. Partant du fait que la fréquentation du réseau a soi-disant doublé en quelques années, mais sans augmenter la desserte, on peut se demander comment une telle hausse des prix est justifiable.Pour les plus lucides, vous ne serez pas non plus surpris d'apprendre l
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Servon et Saint-Aubin intéressés par Rennes Métropole
Les maires de Servon-sur-Vilaine et Saint-Aubin-du-Pavail sont plutôt favorable à un rattachement de leurs communes à Rennes Métropole.C'est ce qu'il ressort de l'article de maville.comSaluons la prise de position de MM Jan et Poussier. En osant dire que ne pas rejoindre la communauté d'agglomération serait "manquer une marche de l'Histoire", ils font part d'une clairvoyance sans précédent dans l'histoire de la communauté de communes. On peut donc constater que leurs propos vont à l'encontre de l'immobilisme des mairies de Chateaugiron et Noyal-sur-Vilaine qui, elles, ne semble
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Alors quels avantages ?
En dehors des avantages dont ont bénéficié les entreprises telles que celle de notre chère ex-maire, la laiterie Triballat, voyons ceux qui ont vraiment touché la population :- Cela nous a isolé de nos vrais communes voisines : Cesson-Sévigné, et surtout Acigné ou encore Brécé, communes très liées. (Collège, Noyal-Brécé FC, AMHV...)Non pas comme Châteaugiron qui, aussi loin que l'on remonte l'histoire, n'a eu que peu de liens avec Noyal-sur-Vilaine.- Cela a renfermé la commune sur elle même : le Pays de Châteaugiron exerce une politique pour éloigner ses communes du reste
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Noyal-sur-Vilaine ? Rennes Métropole ?
Comme vous le savez probablement si vous lisez ce blog, Noyal-sur-Vilaine a quitté Rennes Métropole en 2004 pour rejoindre la Communauté de Communes du Pays de Châteaugiron.Pour rappeler rapidement les circonstances, cette décision a été prise presque dans le secret, seules quelques personnes très proches du maire de l'époque, Mme Clanchin, étaient au courant de l'affaire, mais tout cela est mieux expliqué dans cet article que je vous conseille vivement de lire.En clair, Mme Clanchin, accessoirement propriétaire du groupe Triballat, voyant que la taxe professionnelle était supéri
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Ouest-France traite de la possible extension de Rennes Metropole
La réforme des collectivités territoriales poursuit son cours; aujourd'hui (vendredi 19 février) Ouest-France a publié un article sur la possibilité pour Rennes d'acquérir le nouveau statut de "métropole".Gatel : "Moi je n'irai pas".Pour rappel ce nouveau statut permettra à Rennes Métropole d'exercer de nouveaux types de compétences réservées jusque là au département (notamment route départementales, transports scolaire, voir collèges et lycées).Le hic, c'est que ce statut requiert une communauté d'agglomération / communauté urbaine d'au moins 450 000 habitants.Or, la commu
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