LADAKH - Tso Kar et Tso Moriri
LADAKH - Tso Kar et Tso Moriri |
INTRODUCTION
Nous cherchions un treck un peu hors des sentiers battus, faisable en 3 semaines avec des sommets pas trop techniques et facilement accessibles sur le chemin.Après le Chili l'automne dernier, nous voulions changer de continent.En été, le continent indien et le Népal sont arrosés par la mousson, sauf l'extrème Nord de l'inde, abrité derrière l'Himalaya indien.Internet aidant, notre choix s'est porté sur un treck peu parcouru, figurant sur le guide Olizane Ladakh-Zanskar et envisagé par Paulo, guide de Haute Montagne à La Grave(05). Nous profitons de l'occasion pour le remercier des t
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LOCALISATION, ITINERAIRE et PRESENTATION
-LOCALISATION
-ITINERAIRE
-PRESENTATIONNous n'avions que deux références :- Carte Ladakh-Zanskar Sud au 1/150000-éditions Olizane.- Guide Ladakh-Zanskar de Ch. GENOUD et Ph. CHABLOZ éditions Olizane.Dans tout ce qui suit :- Les altitudes (exprimées en mètres), coordonnées et noms sont en premier lieu ceux de la carte, et éventuellement complétés par ceux du guide. - Les temps indiqués pour les étapes incluent les arrêts divers.Le treck se déroule à des altitudes relativement élevées. Point le plus bas 4600, col le plus haut 5780 ; sommets au programme 6200 et
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PARTICIPANTS
NOUS :Martine et Daniel TRICHOT, les mêmes qu'à l'Ojos de Salado.
L'EQUIPE LOGISTIQUE :Le guide : TAGPA, né à Leh, 20 ou 23 ans(nous n'avons pas su exactement)Le cuisinier : PEMBA sherpa, originaire du Sikhim, 34 ans, super organisé et bon cuistotLes horsemen : le premier(Tso Kar=>Korzong) URGAN, originaire de Korzong, du métier, efficace, nous a abandonné pour conduire sa femme enceinte à Leh. le second(Korzong=>Sumdo) KURZEN, jeune, pas très fute fute.Les chevaux : au nombre de 5, n
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AU FIL DES JOURS - le voyage aller et l'acclimatation
- 14 juillet - voyage LYON => PARIS => DELHI Daniel a oublié ses chaussures de montagne. Super. Il lui reste des chaussures de treck cramponnables. Il fera avec.Pour info: corde et mousquetons ont été refusés en bagage cabine à Lyon. Discussions pour faire accepter le surpoids en soute.A Delhi, petite nuit dans l'aéroport domestique entre 0h00 et 5h00; Il paraît qu'il y a des chambres correctes(cf. Le Routard). Pas cherchées.
- 15 juillet - LehDELHI => LEH : vol à 6h30 du matin. 1h30 de vol, beau temps.Prise de contact avec l'agence et dodo réparateur à l'Hôtel. Après mid
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AU FIL DES JOURS - du Tso Kar au Tso Moriri
Note : le nom d'un lac est précédé de "Tso", celui d'un col suivi de La
J1 - 18 juillet - Leh => NuruchanDépart 6h30.Le cook a l'air sympa.Leh => Tso Kar, un peu avant Riyul(4560). En route pour 180 km, 5h00 de voiture, passage du Taglang La (5359), 2ème plus haut col goudronné du monde.
Taglang La(les vélos ne sont pas à nous)
Arrivée au Tso Kar(4560).
Il y a foule! Au moins 3 ou 4 autres groupes. Il fait beau et chaud.Les chevaux ne sont pas au rendez vous. Le taxi part à leur recherche, ils arrivent 2h00 après.Chargement des chevaux et en route pour rejoindre
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AU FIL DES JOURS - du Tso Moriri à Sumdo
J7 - 24 juillet - Korzok => KyangdamIl a plu une bonne partie de la nuit.6h00 : il pleut.6h15 : il ne pleut plus. Petit déjeuner.7h00 : pliage des tentes.....il pleut très fort. Vite, tout sous la tente.7h45 : il ne pleut plus, on s'y remet.8h15 : départ pour le bout du lac.Long cheminement qui semble sans fin, fait de montées et descentes.Au dessus de nous le temps est couvert, les sommets sont chapeautés. Le lac est plat, sans une ride, gris. Au Nord,derrière nous, un beau nuage noir surplombe Korzok et un voile laiteux laisse penser qu'il doit y tomber des cordes.
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AU FIL DES JOURS - le voyage retour
02 août - LehNous avons donc un jour d'avance sur l'avion.Il a plu toute la nuit. Très fort. Les ruisseaux ont débordé innondant moultes boutiques et emportant quelques trottoirs. Il n'y a plus de courant.L'agence nous apprend que la route empruntée hier est fermée. Nous finissons par penser que ce jour d'avance à la descente n'est pas si mal tombé.Nous faisons le point avec l'agence sur ce qui a été et pas été(voir la partie "problèmes rencontrés").Nous retrouvons Paulo grâce à Rimo Expéditions et passons un moment à lui transmettre quelques infos sur notre
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INFOS PRATIQUES
Avion : Nous avons fait nos réservations début mars.le vol international : internet reste LA façon de comparer les prix. Comparez aussi la durée, le nombre d'escales. On a parfois des billets moins chers, mais en mettant le double de temps. A méditer.Pour nous ça a été Delta Airlines qui a été le meilleur rapport prix-durée-dates.le vol intérieur : si possible, préférer JetAirways à Indian Airlines où les militaires peuvent plus facilement réquisitionner votre place au dernier moment.Réserver vos places dans le premier avion du matin, à l'aller comme au retour, c'est celui
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CONCLUSION
Après avoir digéré les ascensions ratées, le mauvais temps, les attitudes du guide, il reste un beau souvenir.Nous regrettons de ne pas avoir fait de sommets. Ca vaudrait le coup d'y retourner en espérant avoir une meilleure météo et profiter de cette haute altitude à accès relativement facile qui nous tend les bras.
Voilà.
Les infos pratiques sont peut être à compléter, mais il y a tant à dire.Si vous avez des questions, nhésitez pas : un petit mel et j'essaierai d'y répondre.
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CHILI : Atacama et Ojos de salado
Pour un autre style de dépaysement, allez voir http://atacamaetojos1.over-blog.com
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