Autour des nuages
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Découverte de l'IFR
Encore une bien belle journée aéronautique sur un WE qui a démarré bien mal sur le plan météo... une fois de plus.Ce WE, il y avait deux évènements organisés à l'aéroclub des Ailes Lyonnaises. Il y avait tout d'abord le vol sur Villefranche de Rouergues, samedi, avec repas sur le terrain au restaurant "Le Saint-Exupéry", qui avait été reporté suite à une météo pourrie en avril. Bon, je vais vite passer sur ce vol, car il a été... reporté une fois de plus... cause météo pourrie!Le deuxième évènement était un vol de découverte du monde de l'IFR, le vol uniquement aux
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Joli vol dans les montagnes
Mais quand est-ce que la météo va enfin nous apporter durablement le printemps? La question se pose de plus en plus pour que nous puissions enfin réaliser des vols sous tempête de ciel bleu. Mais il nous en faut plus pour nous décourager! Un jour férié = un vol! Pas question de se laisser intimider par cette météo capricieuse, sauf si elle nous lâche ses foudres.Donc en ce jour de défilé du 8 mai, nous avions prévu avec JC d'aller défiler dans les montagnes, avec comme objectif : Barcelonnette (LFMR), près du lac de Serre-Ponçon, que nous ne connaissons ni l'un ni l'autre.
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Retour de La Rochelle
En ce vendredi matin, après un bon repas la veille dans une crêperie de St Martin de Ré et une excellente nuit, il nous faut envisager le retour sur Lyon. Comme prévu la météo n'est pas très clémente sur le trajet et nous nous y attendions. Sur l'île de Ré tout va encore très bien.Nous consultons la météo sur les différents sites possibles afin de préparer un plan A et un plan B. Ce sera Brian qui se mettra aux commandes pour ce vol retour, à priori sensiblement identique au vol aller. Mais très probablement le niveau de vol sera beaucoup moins élevé.Nous sommes ramenés à
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Une journée à La Rochelle et ses environs
Voilà une belle traversée de la France, dans sa grande largeur, en allant de Lyon-Bron sur La Rochelle.Rendez-vous à l'aéro-club à 6h00 avec Brian. La météo est incertaine, surtout pour le retour prévu le lendemain, vendredi. Nous étudions les cartes météo sur différents sites pour peaufiner nos analyses personnelles. Nous prenons la décision de partir malgré tout, avec possibilité de déroutement, au cas où. Notre monture sera le F-GYPG, un DR 400 de 160hp. F-GYPGJe prends les commandes pour le vol aller. Notre route est assez simple, c'est presque une ligne droite.N
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Notre défilé du 1er mai...
En ce 1er mai, notre défilé n'était pas du tout politique. Pas question de brandir des drapeaux, de hurler comme des sauvages des slogans aussi ridicules qu'inutiles, de se prendre pour les meilleurs en certifiant que les autres sont nuls... Pour nous, le défilé du 1er mai a été un défilé de décors magnifiques, dans une ambiance fort sympathique, avec une seule ambition : partager plaisir et passion.Nous nous retrouvons au club ACRT à 9h15 avec mes camarades de jeu, Benoît et "El Comandante" (aussi dénommé accessoirement Fédérico!).L'équipage du jourAu programme de la journée
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Un peu de pub!
Chers lecteurs,Je vous invite à aller parcourir le magnifique blog d'un ami, pilote professionnel sur Lyon-Bron et pilote de loisir dans mon club, avec lequel il est très plaisant de voler.Il sait y partager sa passion avec des récits tout aussi intéressants que des photos et vidéos magnifiques.Prenez du plaisir à la lecture de cette pépite de la blogosphère.
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Croisé sur le tarmac du Bronx...
Un magnifique Bücker 131 croisé dimanche matin sur le tarmac, qui se rendait en Espagne.Avec le vent du Sud qui sévissait dans la région, il doit être à cette heure à Montélimar avec ses congénères...Notez la forme très bizarre de l'hélice!
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Quel beau WE aéronautique...
Malgré une météo une fois de plus capricieuse qui nous a obligé d'annuler le vol sur Villefranche de Rouergue, et le bon repas qui devait l'accompagner, en ce dimanche, le WE a été intense aéronautiquement parlant.Après cet excellent vol effectué sur C172 vendredi soir avec Aurélien, nous avions rendez-vous avec Mario, "figure" sur Lyon-Bron, pour faire un tour en Robinson 44, avec Christian. Nous nous retrouvons donc sur le terrain à 14h30 pour une présentation théorique fort' intéressante sur le fonctionnement d'un hélicoptère. On sent bien les explications du passionné, qui
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Baptême en C172
Grâce à Aurélien, j'ai pu effectuer ce vendredi mon baptême de CESSNA 172, avion de l'aéroclub du Grand Lyon. le F-HCFX de 180hp C'est la première fois que je monte dans un avion de loisirs à ailes hautes, et de fait, que je suis aux commandes.Nous avons prévu de faire un vol local, sortie NW, cap au 285 pour une verticale de Roanne (LFLO) puis une route au Nord-Est pour survoler Mâcon (p'tite pensée à Pym's) et retour sur Lyon-Bron avec une entrée probable en longue finale, puisque c'est la 16 qui est en service.En plus, c'est notre excellent "Controlator" qui est aux command
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Leader de patrouille: une première!
En ce dimanche où la météo avait décidé d'être capricieuse, il était prévu de nous retrouver entre Jeunes Ailes à Figeac-Livernon (LFCF), pour le traditionnel vol de printemps SUD. L'organisation avait été réalisée par Pierre R. et Nico B.Cette journée demande quand même pas mal de travail pour l'organisation: trouver un terrain, réserver un restaurant, organiser quelques évènements festifs sur place... C'est donc assez rageant d'annuler.Côté participants, 25 Jeunes Ailes avaient répondu présent pour cet évènement des plus sympathiques, avec, côté Lyonnais, pas moin
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1er vol à l'étranger...
Encore une belle journée aéronautique, malgré une météo qui s'annonçait assez douteuse.Après une frayeur hier soir quand j'ai appris que l'avion réservé pour aujourd'hui, n'était pas revenu de notre "super" atelier de maintenance avion, situé sur l'aérodrome de Villefranche Tarare. Une fois de plus, délai non tenu et information inexistante. Mais ça devient tellement courant, que c'en est presque risible. Quel professionnalisme. Bref!Heureusement, un autre avion était disponible pour la journée, je me suis empressé de le réserver. Le rendez-vous était donné à 10h30 à l'a
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Une belle nav' de nuit
Enfin un WE avec une météo excellente. Et ça tombe bien car nous avions programmé un vol de nuit sur Nevers (LFQG) avec Jean-Christian.Le rendez-vous est donné à 19h30 à l'aéroclub pour préparer les dossiers et les plans de vol. J'avais essayé dans la matinée de déclarer mon plan de vol sur Olivia, le système informatique de la DGAC, mais comme il me l'avait été indiqué, ça marche très mal, voire pas du tout. Ça a été le cas pour mon plan de vol!Nous appelons donc le BRIA de Lyon pour déclarer ces vols et finalement c'est la bonne solution. La personne est compétente et
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La formation KUM continue...
La formation sur le KUM, notre TB20 de 250hp, se poursuit avec Gilles comme instructeur. Le maniement des instruments de gestion du pas variable de l'hélice, les procédures de rentrée/sortie du train et les différents régimes moteurs sont maintenant maîtrisés. Il reste à travailler les atterrissages qui sont encore un peu durs.Mais ces vols me permettent également de partager un moment sympa avec les membres du club que j'apprécie particulièrement. En effet, j'essaie à chaque fois de proposer une place de sac de sable dans l'avion.Cet avion n'étant accessible qu'aux pilotes ayant
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Voyage club sur Cannevi !
En ce magnifique samedi, l'Aéroclub Renault Trucks a organisé un voyage avec les trois avions pour Calvi. Le voyage se fait à 10 pilotes qui se répartissent les 4 branches du voyages:- 1ère branche : Bron - Gap- 2nde branche : Gap - Calvi- 3ème branche : Calvi - Carpentras- 4ème branche : Carpentras - BronJe suis très heureux de la répartition des branches car je dois effectuer les 1ère et 3ème, sur des aérodromes où je ne suis encore jamais allé (Gap et Carpentras). Cela fera donc 2 aérodromes supplémentaires à mon tableau de chasse, soit 51.Le rendez-vous est donné à 7h00
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Visite de Bron TWR
Vu la météo qui nous a cloué au sol, j'ai proposé à mes camarades de vol pour Mende d'aller faire une petite visite de la tour du Bronx. C'est Jean-Luc qui nous a accueilli, comme d'habitude, de façon très sympathique.Vu la météo, il n'y avait pas énormément de trafic, mais nous avons pu voir de belles machines se poser et venir se garer au pied de la tour.Le parking N (commercial) est bien vide.Jean-Luc dans ses explications très claires.Un magnifique Gulfstream.Belle allure quand même!Embraer 135 d'Air France by Régional passant devant le Gulfstream. Fairchild Métro III Cesna
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Début de formation sur TB20
J'ai commencé cet AM ma formation sur notre SOCATA TB20. Une machine de 250 hp qui me permettra d?acquérir les variantes "train rentrant" (RU : retractable undercarriage) et "hélice à pas variable" (VP : variable pitch).C'est toujours avec mon instructeur favori que je suis cette formation. On ne change pas une équipe qui gagne! J'avais proposé à l'ami Albé de venir faire ce premier tour avec nous, et ça tombait plutôt bien car il n'était jamais monté dans un TB20.La météo était "idéale" pour cette première leçon de prise en main. L'ATIS "J" de 16:00 Z nous donne un vent d
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Encore cette sacrée météo!
A l'origine, le programme du jour était :Et puis, une fois de plus, dame météo s'en est chargée, et après une semaine magnifique, sans aucun nuage, elle nous offre ça pour la journée :A 06:00 UTC :Et à 09:00 UTC :Comme il y avait quand même trois avions réservés pour Mende, nous allons essayer de faire un petit vol local avec ceux qui ne sont pas restés sous la couette.Mais c'est loin d'être gagné : les METAR et TAF ne sont pas brillants.
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Personnages vulgaires, passez votre chemin!
Depuis quelques temps, certaines personnes tentent avec acharnement de poster des commentaires dégradants, dévalorisants, voire insultants pour les pilotes et leur communauté, et ce, sous l'étiquette "anonyme".Tout d'abord, quel courage!Ensuite, ce site est fait pour des gens biens, qui ont pour passion l'aéronautique et/ou qui ont envie de "donner envie" aux autres.Il peut m'être fait le procès d'articles plus ou moins sérieux, mais je ne laisserai en aucune manière passer ce genre de propos.Alors, à vous "anonymes vulgaires", ne perdez pas votre temps et passez votre chemin. Vous n
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PNC dans nos avions
Quel dommage qu'il n'y ai pas la place d'emmener des hôtesses (PNC) dans nos avions...A partir de quelle taille d'avion, embarque-t-on du personnel de bord? Beech 200?Je suis sûr qu'un certain pilote de mes connaissances y serait favorable. N'est-ce pas Excellence? ;-)
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Envol de JA pour Pontarlier
En ce magnifique samedi, nous avions décidé de faire un petit vol entre "JA" avec Olivier et Yoyo. Après une longue négociation, c'est le terrain de Pontarlier (LFSP) qui est visé.La navigation sera intéressante car nous allons longer les espaces de Genève. Les décors devraient être magnifiques car nous allons alterner plaine, avec les Dombes, un peu de montagne (4 600ft) et au fond de la carte postale, la chaîne des Alpes. Il doit y avoir pire comme décors!Sur la rivière d'AinComme la destination est tombée à 18h00 vendredi soir, je suis obligé de me lever tôt pour préparer l
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